一些普通人因为一时冲动买了太贵的车顶配款车, 结果遇到了各种麻烦的情况。这些例子可以提醒所有打算买车的人要保持理智, 不要为了满足那一点点虚荣心而付出真实的经济损失。
我在上个月的时候, 打定主意要换那一台适合平时在城里开的小车, 于是就去跑了那三个就在本地的二手车市场。那些卖二手车的人, 围着我手里这台车子转悠了两圈, 这辆车子总共只跑了那么一万两公里这么短 mileage, 压根儿连一点稍微小一点的剐蹭痕迹都没有找到, 他们就直接开口报了那个十八万元的收车价。
对方的态度一直是那种平淡的样子, 甚至摆出一种爱卖不卖的神情, 导致我手里紧紧攥着手机。我站在市场的门口。过了好久都没从那种状态里回过神来。算一下这一年里的开销。我是在没有原因的情况下亏了12万元。这大概相当于我每个月都把一万块钱直接给扔掉的意思。
当时我后来去查了品牌那边官方发的最新的公告, 发现同款的合资的中型SUV的新能源汽车, 或者是老款的车型, 新款的直接官方降价就有5万元那么多了, 然后再算上各个地方的那些经销商给出的额外的3万元的优惠条件, 现在这个新车的裸车价格就直接跌到了22万多元这样的水平, 那么二手车的那个收车的价格自然也就因此被一下子压到了谷底的状况。
按照现在的市场行情走势来计算一下, 如果再过两年的时间来估算这台已经开了三年的车的估值是多少的话, 大概率它剩下的价值也只能是一十五万元那么一点点, 也就是一半的购车是直接凭空蒸发掉的没有了, 这笔钱即使把它存在银行里面去获取定期的利息收入, 也肯定要比把它丢弃在那辆正在不断贬值的车子身上的收益是更加划算很多的。
第一年年提辆车的时候, 4S店那边强行让我把全险给绑上了去, 我这一笔保费的费用就花了九千二百多块。到了第二年, 我整年车子一点事故都没有发生过, 专门找了三家保险公司去比价, 最后定下来的那个报价金额还是在七千一块多, 这就比那些普通售价在十五万级别的车子的费用要高出不止一倍了。
我身边那些开着十几万元左右车用来日常代步的朋友, 只要第二年没有出过险, 他们的保费基本都能控制在四千元钱以内这么个水平, 这两者相比之下每一年的保费差额加起来, 数目上完全可以抵得上我要加注将近十箱油的开销, 关于这一笔额外的开支花费, 我自己事先是完全完全没有提前估摸出来的。
这款车在4S店做个小保养, 一次就得花1200元, 等到每开两万公里做大保养时, 费用更是直接涨到3000元。平常在市里上下班开, 百公里油耗得达到11升, 还得加95号汽油, 加满一箱油得花420元, 我每个月最少要加两次。
再加上每个月要交的固定的小区停车费, 还有时不时要去洗车的钱, 以及发生小擦小碰时的那点修车的费用, 这么一合计, 一年下来花在养车上的总开销差不多就是两万多六千块左右这笔攒下来的钱拿去用, 足够每年给家里人安排一次短距离的出游了。
我每天在杭州中心城区往返上下班, 清晨和傍晚那些交通拥堵时段, 马路上头都塞满了比如宝马、奔驰、奥迪这些BBA品牌, 还包括特斯拉在内, 以及种类繁多的其他高端新能源汽车。
我这台造价大约三十万元的合资品牌SUV夹杂在来来往往的车流中间, 完全没有人会专门停下来多看一眼, 那种被别人关注的所谓回头率, 说白了完全是以前我自己在脑海里凭空虚构出来的念头罢了。
就连小区地下车库停放的那些车辆, 大多数的价格水平都是超过了三十万块钱的, 这让我意识到我先前所幻想的那种所谓的出去开起来特别有面子的情景, 实际上是在一线城市的日常工作与生活出行过程当中是不可能发生或者是绝对不会出现的。
过年期间, 我开车回到了三四线城市的老家去走亲戚。不少远房亲戚都凑过来看我热闹。他们一开口就问我, 是不是在外面发了大财, 一年能赚几十万。这才没过半个月, 有三个亲戚就找上门来。他们张口就要借几万块钱。他们的目的是为了拿去做生意。
我反复解释自己就是一个普通的上班族, 每个月还要偿还好几千块钱的房贷。结果对方却认为我是有钱却不肯借。他在背地里到处说你很小气, 这样平白无故地给自己惹来了一堆没必要的麻烦。
上个月陪同事去提了一台12万多的国产混动SUV，我坐进车内第一反应就是震惊。全车几乎触手可及的地方都是软质包覆，座椅填充的软硬度刚好合适，坐两三个小时长途都不会觉得腰酸。
中控那块区域装了两块大尺寸的并且是高清晰度的屏幕, 它们显示出来的效果非常细腻, 触控方面的反应表现得特别流畅, 完全没有出现任何卡顿的状况, 整体车内的内饰所带来的高级感比我手里那台价值30万的合资汽车要强出好几个档次。
这台的总价, 是一万多一点的十二万元的。它标配了L2级的驾驶辅助功能。当人在跑高速的时候。它能自动地跟着前面的车子。它还能保持车道。它有全景影像的清晰度。它是拉满了的状态。
在停车的这个过程中。连路边的小石子。也能看得非常清楚。还有通风和加热这些座椅的功能。以及手机上远程控制车窗和空调的这些配置。在日常的生活里使用它们会觉得特别顺手的。
再说回我买的那台车, 价格是30万元, 属于合资品牌的顶配版本, 结果车机系统反应特别慢, 半天都出不了效果, CarPlay这种功能也需要我自掏腰包去破解才能用上, 至于像其他一些比较实用的配置, 都得额外多花一笔钱, 走单独的选装流程才能拥有。
我和身边不少朋友的工资都是每月五六千块的普通白领, 每个月都要还四五千元的房子贷款, 手里原本的存款就很少了。当初一时冲动花三十万买了车, 后面用车的钱直接占走了生活中不少其他的开支计划。
有时候想着要是能和家里人出去吃一顿丰盛的饭菜该多好, 但是只要一认真算计了一下当月的车辆油费以及车险保费究竟花了多少钱, 心里的那种念头就又缩回去了, 最终却还是乖乖地选择了那些价格更便宜的家常菜馆，结果是整个人的生活品质反而随之降低了不少。
对于普通的广大群众来说, 机动车的关键功能在于遮挡风雨和办理日常上下班事务。大家最多会偶尔搬运体积较大的物品。因此, 人们完全不需要花费超出自身经济能力的过多资金去获取虚假的著名品牌声誉标识。
现在是10多万的国产汽车, 无论是动力、油耗还是配置, 都可以全部满足日常的一切需要。开上七八年都不会出多大的问题, 绝对没有必须要为了那种虚荣心而去多花费几十万块钱的必要性。
如果在当初买车的时候, 仅仅花费15万元就直接把剩下的资金用来提前偿还部分的房贷, 那么在每个月能够少还接近一千块的月供, 在几十年过去之后肯定可以省下好几万的房贷利息。
剩下的那些钱财, 正好可以用来给孩子报名参加条件更加优良的技能培训, 平日里还要带着双方的老人家外出走动游玩几次, 这样一来, 全家人生活当中的那份满意度和快乐指数就可以大幅度提高不少。
把多出来的十几万, 就放置在银行里, 当成家庭的备用资金, 这样在假如遇到家里人生病或者是工作上发生变化的那种情况之下, 自己的手头就有足够的多余的钱能够坦然地进行处理, 完全不需要到处去找别人借钱这种应急方式。
把几十万块钱扔在那个会不断贬值的铁皮壳子上的时候, 普通人要是把这笔钱花在确实能提高家庭生活品质的地方, 这才是普通上班族最值得去做的事情, 这比买车要实在得多。
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