Linux 7.3-rc6发布 Torvalds谈AI成开发常态

Linux 之父 Torvalds 发表了一句 AI 正常的言论, 致使内核开发圈子内部瞬间变得十分热闹。

在十月四日所发布的 Linux 7.3-rc6 版本当中, 人工智能参与代码审查以及补丁生成这一行为, 早就不再属于什么特殊的、罕见的事件类别了, 而是变成了每天时时刻刻都在实际发生着的常规操作状态。

驱动修复重回主力地位

Torvalds在提交说明之中, 已经把情况写得很直白了，说本周的变更统计数, 已经回到了正常的水平, 差不多有半数的补丁, 是来自于驱动修复工作的, 这些工作覆盖了对GPU、网络、USB、TTY、IIO、音频等子系统的维护, 其修复点比较分散, 而且很琐碎, 并没有哪个模块出现了那种集中的爆发。

和rc5那种异常密集的代码变更对比起来, rc6的节奏显得明显缓和了不少, 维护者们现在终于不用再因为面对海量补丁而不得不加班应对了, 他们是可以按照常规流程来逐一进行review并且合入的。

AI辅助修缺陷成日常操作

Torvalds所讲的那个AI normal, 它根本就不是客套话。从rc3阶段开始, 大量由LLM发现的错误路径处理缺陷持续涌入。在rc4和rc5的阶段里, 开发者们仍然在消化这些问题, 这些都是AI所报出来的, 其中还有一些内核补丁本身就是经过AI辅助生成之后才提交到代码树里的。

提交总数量看着还算正常, 但是结构变了。以前主要的情况是, 人类开发者会主动去发补丁。现在呢, 多了大量由AI驱动的细碎修复工作。这导致维护者需要处理的量明显上升了。这就是他口中所谓的“新常态”的实际含义是什么。

KVM与网络修复同步推进

在架构层面, rc6版本的更新主要集中在了KVM虚拟化子系统当中, 修复了若干边界条件处理方面的问题, 同时核心网络代码也修补了缺陷, 文件系统方面则以SMB客户端的改进为主, 并且还加入了一批新的内核selftests用来覆盖这些修复路径。

这些selftests的作用非常实际, 在后续的rc7阶段以及稳定版阶段, 能够用来自动地进行回归验证工作, 从而降低因为AI批量地提交补丁代码而可能引入的回归bug风险。

赛车方向盘终于被完整支持

现在, Turtle Beach VelocityOne Race方向盘和踏板系统正式地获得了对Linux 7.3的系统支持。在以前使用Linux的时候, 这个设备只能以基础的HID输入方式进行工作。

这样一来导致的结果是力反馈等关键等功能是非常不完整的。此次因为引入了 hid-universal-pidff 驱动并添加了相关的设备ID。所以使得该设备的所有完整功能都可以被正常使用了。

这个套件的售价大概在649美元到700美元之间, 按照汇率来折算, 在国内的价格大约是4355元到4697元, 它主要面向的是那些喜欢玩赛车模拟游戏的玩家群体。对于Linux游戏的生态系统来说, 外设的兼容性问题每解决一个, 用户被劝退的理由就会相应地减少一个。

Logitech Bolt支持被紧急撤回

之前所加入的Logitech Bolt接收器HID++支持功能, 是因为收到了过多的用户反馈问题, 所以在rc6阶段被整体撤回了。同时期的Intel THC驱动修复了一个缓冲区溢出漏洞。HID子系统还完成了对其他设备的支持以及针对缺陷进行的修复工作。

撤回操作这个事儿本身, 就说明Linux内核那里的审核机制正在好好地起作用。出了问题决不让它过夜拖到第二天去。与其带着问题硬着头皮上线运行, 不如宁愿选择进行回滚操作也要避免这种情况出现。

rc7与稳定版时间表不变

Torvalds提到, 下周恰好是年度维护者峰会以及Linux Plumbers Conference, 他本人和多名维护人员都要出差, 所以rc7的代码统计数据可能会偏少一些, 不过他确认说这不会影响Linux 7.3稳定版的发布进度, 整体依然按照原计划在10月中旬正式上线。

值得留意的是, Canonical已经把Ubuntu 26.10的目标内核版本从7.2调整到了7.3。这种情况意味着, Linux 7.3稳定版的实际发布时间, 会直接起到决定作用。也就是说, 它会决定Ubuntu 26.10在最终形态下使用哪个具体的内核版本。

关于人工智能为内核编写补丁这一行为, 究竟是能够加速版本的迭代流程, 还是会给软件维护人员带来更大的困扰与负担? 请大家在评论区域分享个人的观点。如果觉得该内容的描述具有实用价值, 请给予点赞支持。同时也建议将此内容转发给身边那些仍在等待Linux操作系统最新更新的同行或朋友。