1-8月邮政寄递业务涨了 时令农海鲜生鲜快递服务升级提速

在今年的前8个月里面, 咱国家的邮政行业的核心数据已经出来了, 关于生鲜寄递服务那个方面的升级成效呢, 是超出了好多从业人士的那种预想的, 这效果真的是比大家之前想的那个水平要高得多了。

前八月行业整体运行态势

核心业务量收入数据

在二零二四年的一月至八月期间, 全国范围的邮政行业当中那个叫做寄递业务量的东西, 累计完成的那个数值是 reached 1454.6亿件这样一个数字, 同比之前的一个统计周期而言的话, 增长率是达到了百分之四点零的这样一层意思。

也就是在同一时间范围里头, 不计算邮储直接营收的那部分行业业务收入总体规模达到了12304.5亿元的一个数额之多, 而且同比的增长幅度也是呈现出百分之六点零的上升态势的这样的一个情形发生的。

两项核心指标全都保持了正向增长, 没有发生大幅波动。行业整体运行得比较稳健, 这为以后服务升级打下了很扎实的基础。

增长背后的支撑逻辑

这个行业的增长并不靠那种普通的快递单子来撑场面, 而是很准确地踩中了特色细分市场的实际需要。时令性的生鲜水果, 还有农产品和海鲜水产这类附加值比较高的寄递品类, 正在成为推动业务量增加的重要动力来源。

当地的各个快递企业都在主动地调整自己调配资源的朝向, 把更多的运输能力以及技术手段都投放到了那些运送生鲜商品的场景里面去, 这种有针对性的服务进行的升级, 回过头来又促使市场上潜在的寄递需求被进一步地激发出来。

八月生鲜寄递高峰保障

时令产品上市需求爆发

时间进入到8月以后, 全国很多地方的时令瓜果以及近海海鲜开始集中进入采收和上市的阶段。生鲜寄递的市场单量在短时间内出现了快速上升的情况, 迎来了全年的需求高峰时段。

这类产品对于运输所要求的时间效率, 还有对物品需要保持新鲜的环境条件来说, 标准都比普通人寄送普通快递的要求要高出很多很多，一旦出现了哪怕是一点点的延误情况, 东西就非常有可能出现腐烂、变坏的状况, 这就会非常直接地影响到农户以及商家获得的利润和收益, 各地的快递公司在这一时期都会提前做好相关的准备计划和方法, 就是为了能够有效地应对即将到来的业务高峰时段。

各地企业针对性优化

浙江浦江当地的这些快递企业, 它们引入了无人接驳车, 从而把那些刚采收的葡萄, 从田间地头直接运送到了分拣中心。在后来还设置了一个精细化的分级筛选环节, 对葡萄进行处理, 并进行标准化装箱打包的工作。

当地的快递网点还临时新增了三条生鲜专属的分拣线, 这些分拣线的设立是专门用来处理葡萄这类快件的, 整个分拣的过程会减少人工进行那些暴力的操作, 其目的是为了尽可能地降低农产品在中转环节中出现的损耗率。

浦江葡萄寄递升级实践

精细化包装防护方案

浦江当地的快递企业把每串葡萄都单独用食品级吸水纸给包裹住了, 还在外层套上了定制的透气保鲜袋, 这种包装能够及时吸收运输途中产生的冷凝水, 避免出现果实表面因为长时间沾了水而导致霉变的情况。

同时, 那些软乎乎的包装材料可以起到缓冲的作用, 能把运输路上那种颠来簸去的摩擦给挡回去, 这样一来, 葡萄掉粒和表皮破损的情况就能大幅减少了。这整套的包装办法, 是经过了差不多快一百次的运输测试之后, 才被定下来的。

种植户实际收益变化

据当地的葡萄种植户张永余介绍, 今年他家生产的葡萄, 销售区域扩远至广东深圳、黑龙江这些地方的。回顾往年的情况, 在进行跨区域寄送之后, 总是会频繁地接到消费者对于相关品质的投诉事件。

今年这一整个季度的销售情况下来以后, 所接收到的投诉案例仅仅只有一两户。因为寄递的品质得到了提升, 所以他的葡萄在收购时候的报价比过去年份的每一斤高了接近2元, 整体的销售额因此增加了将近8万元。

开渔季海鲜寄递升级

多式联运资源整合

国内头部快递企业依托四大海域全面开渔的市场契机, 整合了航空、高铁、冷链物流的多方资源, 搭建起能够覆盖主要消费城市的多式联运生鲜运输网络。

这套网络打通了从渔港码头到消费者餐桌的整个链路, 减少了不必要的中转等待环节, 使得海鲜产品从卸船到签收的整体耗时被大幅压缩。

航空运力峰值投入

辽宁顺丰速运大连周水子航空转运中心的负责人郑欢进行了介绍, 情况表明, 在开渔的高峰期间, 他们增加了投入, 一共派出了5架由自己全权拥有的货物航班。这些飞行的路线范围很广, 覆盖面涉及到了全国范围内的、数量接近150座的、重要的消费城市。

在所有海鲜快件进入转运中心之后, 确保当天全部安排航班发出, 尽可能地锁住海鲜的新鲜度。今年的大连海鲜发往全国的平均时效, 比去年快了将近3小时。

时效产品创新布局

多款专属服务上线

国家邮政局发展研究中心的产业经济部的主任，他是王岳含, 他介绍了一下情况, 就是说快递企业, 它们在今年创新推出了好几款, 专门针对生鲜产品的时效型的产品, 这些产品包括了好多个不同的选项, 比如说像是生鲜餐前达这个类型, 还有跨城4个小时就能送达的这个类型, 再有就是企业件早10点送达的这一个类型。

不同的产品是能够匹配不同的生鲜品类的那个差异化的寄递需求的, 用户就是可以根据自己的那个预算和那个时效的要求来灵活地进行选择, 这个寄递服务的那个精细化的程度就是比往年要提升不少。

全链路服务体系升级

除了运输环节的速度有所提升以外, 快递企业还在前面的揽收阶段, 中间的中转和分拣阶段, 以及最后的末端派送阶段, 这些地方都配套制定了专门针对生鲜产品的操作规程。整条工作链条的各个地方, 都已经设置了能够对温度和湿度进行实时监测的装置。

只要是在运输的中间出现了气温或者是湿气的异常状况, 系统就会自己发出警告信号, 负责运营的人就可以在最早的时间段进去进行处理。通过对整个流程进行升级, 让生鲜物品快递包裹的整体损坏比例降低到了百分之一以下的水平。

后续行业发展方向

下沉市场服务延伸

在紧接着的将来阶段之内, 邮政行业这一块内容, 将会继续地去把生鲜寄递服务网络的覆盖范围向着偏远的农业生产区域进行延伸和拓展这样的动作去做, 那些在之前时期里属于快递服务覆盖程度相对薄弱的一些具备特色农产品的乡镇地区, 在今年的年底到来之前这个时间节点上面, 都一定会被建立起专门的用于生鲜前期处理的站点设施来加以完善。

农户能够直接在自己家附近把生鲜包裹打好包, 然后把货物交给工作人员进行揽收, 这就意味着他们自己不用再亲自跑着把这些东西送到距离自己有几十公里远的那个县里的快递站点里去。随着这种服务方式的变化, 大家寄送和接收快递的方便程度肯定会变得更加高很多的。

特色品类定制方案

在后续的运营过程当中, 快递企业将会针对各个地方所具备的这些不相同的特色农海产品, 去开发出来更多的专门用于寄递方面的解决方案。这种解决方案的一个具体体现方式就是, 像高原藏区里面的那些特产、还有西部具有特色的林果这类品类, 企业会为之推出属于它们专属的保鲜包装物品以及特定的运输线路安排。

在未来的时期里面, 将会出现越来越多原本隐藏在大山深处的、质量非常过硬的农产品, 这些产品会通过运作效率非常很高的货物运输和邮寄网络被送达给分布在全国各地的消费者们的饭桌上, 并且这种行为能够对农户们实现收入的增加提供有力的帮助。

当你平常通过互联网购买新鲜食品和农产品的时候, 你是否曾经遭遇过在货物寄送的过程里面出现腐烂或者是损坏的这种情形?