国庆高速电车充电太堵？充到80%就得走，假期自驾充电攻略

今年的国庆假期头三天时间里, 在全国范围内高速公路服务区对新能源汽车进行的充电操作总计达到296.86万次, 平均每天的充电次数接近99万次, 这一数据较往年同期实现了高达48%的大幅增长状况, “在充电进度到达百分之八十的电量后必须立刻离开充电桩”的这一临时性规定措施, 使得相当一部分广大车主群体对此感到非常困惑和不解。

高速充电桩真的扛不住了

6.这27万个高速充电枪在三天时间里总共完成了296.86万次充电动作, 总的充电量达到了7161.93万千瓦时, 平均每天的充电量为2387.31万千瓦时, 相比去年国庆节同期的数据增长了49.39%, 整体的出行特征表现为去程分散开, 而回程非常集中, 具体来看10月5日以及10月6日是返程拥堵情况最为严重的两天, 导致选择充电的车辆数量出现了大幅增加的情况。

交通运输部门在节前构建了充电特别繁忙服务区清单, 又在重点车站增加了移动充电车以及大功率快充设备。可是因为车流量非常猛烈, 车辆排队情况严重, 甚至会出现需要排到下一个服务区才能完成充电的现象, 这种现象并不少见。

充到80%就腾位 服务区不是故意折腾你

在湖北枣阳北服务区的高峰时段采取了取号并且分轮进行等待的模式, 当动力电池的充电量达到百分之八十的时候, 必须让出充电桩的位置, 服务区对此表示回应称这属于节假日期间实施的临时性应急措施, 其根本目的旨在提高充电桩位的整体周转使用频率, 从而允许后续排在队伍中的车辆也能够尽快完成电力补充。

你算一笔账心里就明白了, 剩下的那百分之二十的电量, 它是走的涓流慢充这一种充电模式, 其消耗的时间是和前面那占大多数比例的八成电量所花费的时间是差不多相当的, 这样就强行地占住着一个充电桩不挪窝, 若是你在高峰时段能够做出一点让步, 让一位给其他有需要的人, 那么整个排队的队伍就能向前移动一分。

八分饱不伤电池 快充分两段

国网智慧车联网的秦俭表示, 从百分之零到百分之八十的区间属于高效快充阶段。在这个过程中, 功率保持稳定的状态同时充电速度非常快。但是一旦超过了百分之八十, 车辆就会进入涓流慢充的模式并且电池的充电功率会大幅下降。

如果在用车高峰期间将电池充电量维持在八分左右即百分之八十的水平。这样做有利于保障电池的安全运行并且在整体时间上也能够得到节省的结果。

在非高峰时段里面完全不需要委屈求全, 哪怕充满电之后再离开也是没问题的。应当把百分之八十离场的这个说法当作是应对紧急情况的规矩去执行, 而不要把它当作是长期间的标准来做, 这样心态就平静了。

错峰加查桩 比死等强十倍

当时间到了每天上午10点以后, 过来给电动车充电的车辆数量就出现了明显的增加, 但是到了晚上21点以后, 这个现象就会有所回落, 充电车辆的数量会出现下降的趋势。关于返程高峰的情况, 需要注意具体的时间段是第5天的上午11点到晚上21点, 以及第6天的上午10点到晚上22点。

建议大家在进行出发之前, 主动使用名为"e路畅通”的小程序工具对沿途各个充电桩位的空闲状态情况进行实时查询和确认, 这样可以避免因为拖延时间而让电动汽车电量下降到只有15%这种危险的水平时再去匆忙寻找充电位置。

进行车辆导航的时候, 建议把充电的目标地点设置为紧接着的下一段路程里面的一两个服务区。在这样的行程安排下面, 一边行驶一边顺便补充能量, 这种方式比起干巴巴地等着充满电要强得多。假如说能够在10月4号这天就走的话, 那就千万不要拖延到10月6号, 这样就能够成功避开那个最为拥挤的时间窗口。

六条充电禁忌 别等出事才看

在车辆经历高温暴晒之后, 不应该立刻插入充电枪进行充电, 遇到雷雨天气时, 绝对不能选择在露天环境下给车充电。当车辆正在充电的时候, 千万不要待在车厢里面,同时也严禁开启空调系统。

因为电池在高温的状态下如果再叠加空调工作所带来的负载情况, 存在不小的风险隐患, 大家往往认为这只是件小事, 但其实并不是回事哦。

你应当只选择那些符合国家标准规定的充电设备以及进行规范的插枪操作, 坚决不要使用那些私拉乱接的野蛮充电桩。在进行充放电过程的时候, 千万不要每次都从零电量拉满到满电容量, 这种做法对待电池寿命方面会更显得友好。

返程这两天 把安全放第一

在准备进入高速公路之前, 你要详细地检查好轮胎的气压情况、刹车片的磨损程度以及车辆剩余的电力状况是多少, 并且要用导航工具把沿途的那些可以充电的站点都标记清楚。

因为十月五日这一天和十月六日这一天是充电资源竞争最激烈、最拥挤的两个日子, 如果你能够选择比规定时间提前一天进行出发行动, 那么就尽量地选择提前一天走吧。

在给车辆充电的时候, 请不要离车子太过遥远, 并且要时刻留心周围是否有异常的响声以及奇怪的味道。能够平安地回到家中, 其重要程度是超过追赶时间的, 因为假期还有几天的时间, 所以建议大家保持一种比较从容不迫的状态。

你在这次国庆期间进行自驾出行时, 总共完成了电动汽车的充电操作几次? 你的经历中是否存在需要排成长队的现象? 请你在评论区进行描述和分享。如果这段内容被认为具有实用的价值, 请执行点赞的动作, 并将此内容转发给你身边驾驶电动车的朋友同事或熟人。