中国首条帝王蟹出口包机开通，珲春至5小时直飞香港

在9月19日这一天, 数量达到了948箱的俄罗斯帝王蟹从延吉朝阳川机场出发并直飞前往香港, 飞行时间不到5小时就顺利落地。中国首条针对帝王蟹出口设立的包机航线在此时候正式开通了, 这意味着东北海鲜出口一直以来的老规矩被改变了。

这条航线怎么跑

先把帝王蟹放到珲春综合保税区出境水生动物中转场里面去进行保税暂养, 接着按照香港客户的订单分头分配货物, 随后使用冷藏车将其运送到延吉朝阳川机场, 在当天直接安排起飞, 仅仅不到五个小时就顺利到达目的地港口了, 整个运输过程全程保持冷链连接没有中断过, 所以等到到达港口的时候, 这些帝王蟹依然能够灵活地跳动并保持活力。

这条航线是由江苏京东货运航空公司负责执飞的, 在当年的计划中, 总共打算飞行二十到二十二个班次。根据预计的数据, 运送的帝王蟹数量达到约五百吨, 这批货物的总价值为一亿元人民币。当部分螃蟹到达港口之后, 还会被转运至东南亚地区。这样一来, 销售的范围就被大幅度拉大了。

海关怎么管

长春海关首创了所谓的海关保税进口加上分拨出口的陆运航空联合运输监管模式, 实行了使用一台监控设备显示两个屏幕以及使用同一台设备执行两次检查的联合监管方式, 达到了在一个地方只需进行一次核实检验就能够实现全程闭环直通飞行的效果, 让查验和安检两个方面同时进行推进, 做到了不重复劳动且不增加不必要的麻烦, 这确实是东北地区头一次采取这种做法。

为了能把首飞这件事情给保证下来，海关是提前就建立了那个关地企相互协同的机制。同时, 又统筹了延吉和珲春这两个地方的海关所共同有的力量。

并且还是开通了鲜活水产品的那个绿色通道, 实行的是二十四小时随到随装的原则。在流程上执行的是一次核验, 以及一次放行这样的操作。只要货物是到了现场的话, 就能直接走开, 是不受时间方面的任何耽搁与卡滞的。

延边凭什么做集散

延边州是中国最大的帝王蟹进口集散地, 这个地方背靠珲春综合保税区以及延吉航空口岸这两大平台。因为离俄罗斯近, 而且港口条件好, 所以已经形成了进口、暂养、分拨、出口的全链条, 整体的产业基础是很扎实的。

长春海关关税处处长蔡洁说, 在下一步工作中要继续依托延边地区的区位优势, 充分发挥保税区和航空口岸的功能, 促进特色产业的发展, 助力吉林外贸实现提质增效的效果, 帝王蟹模式成功验证后其他水产品也能进行复制。

对东北外贸意味着啥

在以前, 东北这边想要进口水产品, 必须要先通过海运送到沿海地区, 然后转运到内陆城市, 这样的办法既浪费时间又耗费精力, 导致水产品的鲜活程度大大下降。如今, 利用保税分拨以及航空直飞的方式, 在出口那边就可以快速地回应海外的订单需求, 这让东北的外贸业务多出了一条确实存在的空中快速通道。

当这条航线成功跑通之后, 东北边境口岸的产业集聚效应会持续释放出来, 同时也能带动更多人就业, 这样一来, 外贸结构会得到进一步的升级, 这就意味着这边不再只能够靠着沿海港口提供资金和帮助来维持发展, 而是具备了自身创造经济活力和自我供血的能力。

首飞数据怎么看

这次首飞运输了948箱帝王蟹, 这批货物的货值达到了357万元, 这个数看着虽然不大, 但是全年量达到500吨, 总金额到1亿元, 这个规模翻了将近30倍。一条航线就能撑起1个亿的销售额, 这说明市场需求就在那里, 只是缺少一个快速的通道。

对于香港市场以及东南亚市场而言, 帝王蟹的新鲜程度直接决定了它的销售价格和顾客再次购买的可能性。5小时到达的帝王蟹和72小时到达的帝王蟹在价格上完全是不一样的两个档次。开辟这条航线所要打开的, 就是这种差价所创造出的空间。

这条快车道能走多久

如果在年内能够落实20到22个航班的飞行计划, 那就意味着几乎每隔一天就会有一架飞机抵达机场。京东货运航空过去已经运营过很多国际货运的航线, 所以他们拥有有保障的运输能力。

最为关键的一点在于香港的以及东南亚的订单是否能够持续保持满载的状态, 只要这一端的需求情况保持稳定, 那么这条线路的整体状况也会随之保持稳定。

就消费者来说, 帝王蟹的价格会不会降低现在还没有定论, 因为五百吨的数量对于整个全国市场而言并不算是特别大的规模, 不过新鲜度能够提升这一点是实实在在的情况。在未来能够吃到的螃蟹里面, 如果是仅仅五个小时前捕捞上来的螃蟹和三天前的螃蟹相比, 它们之间在口感上存在着的差距自己是能够感受得到的。

你琢磨一下, 东北地区究竟还能通过这条速度极快的车行道出口什么样的具有独特地方色彩的商品呢? 请在评论区域参与讨论, 如果你觉得这篇文章有实实在在的帮助, 请点击点赞按钮, 并将内容转发给你身边专门从事对外贸易的朋友。