理想i9售价36.98万 六座纯电SUV空间大适合全家

9月16日, 理想的i9上市了, 而且只发布了一个版本。李想非常直接地把三个核心目标摆在了台面上。他在思考一个问题, 那就是六座的纯电SUV, 到底能不能既让一家人舒舒服服地坐得下, 又能跑得很远, 还是说只是参数看起来很漂亮, 但实际使用起来却只能勉强对付?

上市定价和版本选择

9月16日那天, i9正式开卖。全国统一价格是36.98万元, 总共就提供一个Home版本。在活动现场, 李想把定价的逻辑直接说清楚了, 不搞那种高低配置的区分, 把各种配置全都捆绑在一起。这样一来, 用户就不用再做选择题了。

这个价格区间往上走, 够不到腾势N9的顶配版本往下比的话, 又比普通款问界M9贵出了一截。和它处于同样价格的竞争对手并不多。理想i9直接推出了空间、能耗和智驾这三套组合拳去竞争, 这给了那些预算限制在35万到40万之间的家庭提供了一个相当实际的选择选项。

六座空间怎么安排的

该车采用了具备长轴距特性的纯电平台技术, 同时配备了座椅滑移结构装置。其第三排座椅、第二排座椅以及第一排座椅, 均是根据用户长期乘坐的体验需求进行了专门设计。这意味着第三排座位并不是所谓的紧急情况下的临时加座。

由于第二排座椅支持前后方向的灵活滑动功能, 所以为第三排乘员的上下车提供了便利条件。在多孩家庭携带家中老人一同出行的场景下, 家属终于可以不再被迫让任何人坐在后排去凑合解决了。

核心的购买客户群体是那些抚养着两个或者三个孩子的家庭。在休息日的时候, 车里坐满六名成年人, 再加上需要使用的安全座椅, 这已经成为了一种非常普遍的现象。

理想汽车把让每一辆汽车在每一次使用时都达到满载的状态这一需求, 详细地写进了对产品的初始定义之中。这种产品逻辑跟商务用车那种只有在偶尔的情况下才去使用第三排座椅的经营思路存在着完全不同的区别。

操控和舒适性怎么兼顾

六座的大车最怕开起来像开船一样晃动, i9的底盘做了针对性的调校, 重心比同级别的燃油车还要低一些在高速的时候变道, 侧倾能够压得住。李想把操控和舒适列为三大目标之一, 是靠真实的驾驶路感来说话而不是光喊口号。

对于家庭用户来说, 他们真正看重的并不是那些所谓的运动数据, 而是车辆在高速行驶时表现得非常稳健、不发飘, 并且能够让人在连续驾驶三百公里之后依然感到腰部轻松、不觉酸痛。

市面上有许多竞争对手的产品往往只能在座椅或者底盘的软与硬这二者之间做一个选择, 而 i9 这款车型却试图同时将两者兼得做到最好。它既实现了转向操控上的精准度高, 又保证了滤震过程中的柔顺舒适感, 这种把准确性和舒适性同时带给用户的表现, 在目前的六座纯电汽车市场中确实是比较少见的现象。

能耗续航能不能打

车子比较大, 车子比较重, 耗电量比较多, 这是所有纯电动SUV车型都存在的普遍问题。i9这款车型采用了第二代纯电平台技术, 通过降低风阻系数和优化三电系统的运行效率这些手段, 成功将续航里程提升到了同级车型中的上游水平。

同时该车型还配备了快速充电体系, 意味着在长途驾驶的过程中只需要在中途补充一次电能就能够满足需求, 完全不需要去排队等待充电桩的使用。

家庭在购车方面所面临的一个非常现实的痛点, 就是许多大车只能允许在城市范围内进行行驶。为了应对这一问题, i9这一车型把续航能力提得很高, 具体到使用场景上, 比如说在周末的闲暇时间里驾驶从北京去天津, 或者从上海去杭州的时候, 中途只需要休息一次就足够了。

这样一来, 车辆的使用场景就不再局限于单纯的日常通勤, 而是被拓宽到了全家人的出游活动中去。这种变化体现出了真正的产品竞争力或产品力。

智驾后续还能升级

把i9处理器和自研芯片搭配在一起, 车子刚上市就有了基础的智能驾驶功能, 但是真正的价值其实还在后头。理想汽车承诺会持续不断地推送新版本系统的OTA更新, 在城市路况下的辅助驾驶功能也会慢慢地开放出来。车买回家并不是结束, 而是一个起点, 智能化的能力是跟着软件一起不断增长和提升的。

在长途驾驶的时候, 遇到堵车还要跟着车排队前行, 这种状态是最让人感到煎熬和疲惫的。这时候, 智能驾驶辅助功能就能直接派上用场，从而减轻驾驶员的身体疲劳。

因为系统会持续不断地进行升级优化, 所以用户在使用三到五年的时间里, 其体验感只会越来越好, 而不会出现到达顶点的停滞情况。这一特点也有效提升了二手车辆的剩余价值, 使得买家常愿意为了那些支持后续继续升级的车辆多支付一些额外的价格。

谁最该考虑这台车

如果家里有两个以上的孩子, 而且老人经常坐在一起坐车, 每年的长途出行要达到两三次这样的状况, i9这款车子几乎是相当对口的选择。

如果不是为了商务用途, 而是纯粹为了满足家庭日常使用, 那么提供六个座位空间以及不错的续航能力, 刚好能够满足这种需求的上限。假如预算处于三十五万到四十万元这个区间, 并且不想在燃油车和电动车之间纠结的话, 建议重点去看看它。

只是家里就两口子和一个孩子, 五座的空间完全够用, 第三排座位一年也就用不了几次, 额外多花的钱以及占用的车位成本并不划算, 建议大家去店里亲自坐一下后排体验感受, 这总比只看参数表格要有用得多。

你想知道你的家庭实际需要的座位数量是否足够, 并且对于三十六点九八万元这个价格你觉得是高还是低吗? 请在评论区分享你的看法。如果你认为这些信息对您有帮助, 不妨赞、收藏并转告您的家人关注一下。