温州龙先生打顺风车送俩高中女儿 孩子竟无故被司机赶下车

温州有一位姓龙的先生, 他给女儿叫了一辆顺风车, 结果这孩子在半路上被人赶下了车, 很多家长都十分关注这一类出行安全问题, 大家都在盯着最后怎么处理这个事。

下单时的事前约定

提前沟通行程细节

在九月十二日下午四点整, 龙先生于哈啰顺风车平台下了一单, 该订单的费用标价为二十七点八元, 其乘车诉求为接送两名正在就读高中的女儿由学校返回住所, 随后, 龙先生主动致电驾驶员以就行程细节进行确认, 获悉驾驶人拟利用顺路的机会前往动车站搭载另一位乘客, 基于此情况, 龙先生当场表示对这一行程安排予以同意。

他此前心想, 车内的座位上, 除却自有的两名孩童之外, 至多也就只会凭空多出那么一位乘客来, 故而认定绝对不会出现那些令人感到拥挤且超员的糟糕场面。

至于过往的诸多经历里, 他曾反复地在顺风车的平台上进行过操作, 始终都维持着那种要在出发前预先就和司机去细致核对乘客具体人数的行为习惯, 之所以如此这般地小心翼翼, 不过是为了防止自家的小孩在独自出行的过程中, 万一碰上了什么难以预料的棘手麻烦。

孩子上车后的异常

在下午4点40分的时候, 两个女儿准时乘坐了顺风车。等到5点这个时间点, 龙先生致电对孩子们的状况进行确认。他在电话里听到女儿小声地说, 车上已经坐满了人, 空间特别拥挤, 连放置书包的地方都不太够用。

龙先生马上就明白了, 那个司机没有在事先打招呼的情况下, 就把乘客人数给增加了, 原本约定好的只多加一位乘客的结果变成了要多加两位, 这辆车上面连驾驶员在内总共坐满了五个人, 这个数量已经是超过了正常的私家车允许的安全载客人数的标准了。

中途沟通起冲突

龙先生联系司机核实

龙先生立刻给司机打了电话, 他觉得载客量超过定额的情况, 本来就应该事先跟自己说明一下。因为车子里装满了人, 空间会变得非常狭窄, 而且还会带来安全风险。他并不是说要马上让这次行程就此停止, 而是想要弄清楚新增加的乘客是什么人, 以此来保护两个女儿的人身安全不受威胁。

令人感到惊讶的是, 司机在听完话之后, 情绪瞬间变得非常激动, 开始指责龙先生要求得太多, 并且直接表明自己的态度, 觉得如果不想坐车的话就赶紧下车去, 这样做完全不顾及两个未成年女孩还正坐在车上的情况。

此时, 由于龙先生本人身在异地他乡, 只能通过电话联系, 所以根本不可能在短时间内立刻赶到孩子们的身边去解决问题。

孩子被赶下车滞留

这个司机没有继续和龙先生进行辩论, 而是直接操作车辆将车停靠在靠近动车站的路边区域内。随后, 这位司机要求那两个女孩马上离开车辆。这两个孩子从来没有遇到过这样的状况。因此, 她们提着书包站在路边。在这个时刻, 她们哭了起来。当时她们的周围有很多不认识的车辆正在行驶。同时还有许多陌生的行人存在。

龙先生在电话里头急得团团转, 因为没办法第一时间赶到现场接应孩子, 所以他只能远程安抚两个女儿。他让她们先找一个安全的店铺待着, 不要随便走动。当时周边天色已经慢慢暗下来了, 路上的车辆车速都很快。

孩子自行求助返程

路边店铺获得帮助

两个女孩一边抹着眼泪，, 一边走到路边一家临街的店铺里。她们向当时正在值班的老板, 说明了自己所遭遇的事情。好心肠的老板帮忙叫来了一辆合规的网约车。他让这两个孩子待在店里坐着等。等到车到了以后, 才打算出门。他还特意陪着她们。一直陪直到车辆抵达了门口位置为止。

老板给两个小孩倒上了热水, 以此来安抚她们的情绪, 防止那两个女孩因为刚才经历过的事情而一直处在紧张和害怕的状态里。当时那两个女孩的手机电池都快用尽了, 老板这时候主动拿来了充电线供她们使用。

到家已是晚间七点

当时, 两个孩子坐上了新叫来的车。随着车子顺利到家, 时间已经很接近晚上七点了。原本正常的顺风车程, 只需要一个多小时内就能到达目的地。可是结果完全不同。两个孩子从下午四点多离开学校开始, 一直到回到家里为止。他们在外面折腾了快两个半小时之久。

龙先生人在外地, 得知孩子已经平安到家了, 那悬了好几个小时的心总算放了下来, 与此同时, 他对于司机的行为是越来越生气了, 于是就下定决心, 一定要为两个女儿讨一个合理的说法, 这样的话, 就可以避免出现其他乘客遇到同样的糟糕情况了。

初期平台处置情况

仅退费未做封禁

龙先生在第一时间内联系了哈啰平台, 向平台反馈了这件事情。但是, 平台当时只是把订单费用二十六点八元原路退给了龙先生。可是, 龙先生发现那个涉事司机的账号依然可以正常接单, 并没有被平台限制使用。

这位平台客服向他进行了告知, 说是针对该位司机的处罚动作仅仅只是扣除了部分的账号信用分数, 绝对不会直接实施封掉账号的处理手段。这般处理结果让龙先生本人彻底地无法接受, 因为他心里头非常担心往后还会另外有其他乘客同样会遭遇到类似的问题现象。

媒体介入核实情况

记者打通了哈啰平台的官方客服电话来询问司机在半路驱赶乘客下车对应处罚标准的问题, 客服表示不同订单的处理结果会有差异, 该事件已经登记反馈了, 会在48小时内给出专门的答复。

记者同时联系了浙江百易律师事务所的池侃律师, 咨询该事件涉及的相关法律问题。这是为了给龙先生后续的维权行动提供对应的专业参考。

律师解读事件性质

属于客运合同违约

池侃律师表示, 这个顺风车的订单一旦生成之后, 它就构成了一个客运合同关系。然后那个司机, 作为承运人就有义务要把乘客安全地、准时地送到约定的目的地。但是中途如果没有理由就把乘客赶下车的话, 这属于单方面解除合同的行为。

假如并不存在法律法规所规定的情况, 也没有由双方在事前共同协商确定的解除合同的原因条件, 那么司机实施这种行为在性质上就表现为非常清晰的违反合同义务, 乘客完全可以针对司机提起追究责任的主张, 进而要求对方来赔偿因为在中途停车让乘客下车这一事实而引致的更为高额的出行开支, 同时还应当包括因此产生的其他方面的经济受损情况。

可主张对应损失赔偿

龙先生说, 他除了要那个平台去按规定处理那个出事的司机以外，还可以找这个司机要点钱, 比如他的两个孩子以后得单独打车回家后花的车费。另外呢, 他还想让司机补一下因为这次事儿给孩子带来的心理上的困扰所对应的合适赔偿额。

要是后面大家跟那个司机, 或者是跟平台那边协商的结果并不理想, 谈不拢的话, 龙先生还有别的办法。他可以通过向有关的管理和监督部门去投诉的方式, 也可以走上打官司的司法诉讼途径。这样一来, 他就能把自己的合法权益给保护起来, 维护好自己的正当利益。

最新平台处理结果

涉事账号完成封禁

9月17日, 记者收到了来自哈啰平台的最新反馈。在后台对整笔订单的全流程进行了重新核查之后, 确认了涉事司机存在违规超员以及中途驱赶乘客这两种行为。目前, 平台已经正式对该司机的账号实施了封禁处理。

这个司机往后再也没法用这个账号去哈啰平台上面接那些载客的单子了, 平台这边也马上跟着把那些管司机的违规处罚规矩改了改, 碰到这种在半路上把人赶下车的事儿, 直接就去搞账号封禁的那一套流程。

平台优化监管规则

哈啰平台的相关负责人对此表示了态度, 并表示在未来的时间里, 会为所有的顺风车司机重新组织有关安全方面的服务培训。并且做出了非常明确的要求, 那就是针对拼车订单中的载客人数这件事情, 必须要在最初的时候就和下单的乘客进行确认, 绝对不允许司机关乎私自的事情去额外增加乘客的人数。

平台会在行程的过程里增加随机的乘客安全回访。通过这种回访来及时发现超员、中途甩客这类违规行为。并且第一时间介入处置。以此来保障乘客的出行安全。

大家平时单独给自家孩子叫顺风车的时候, 有没有遇到过, 司机私自改了行程路线, 或者把车上坐的人数量偷偷增多的情况呢?